En tiempos de crisis hay que agudizar el ingenio y el tema de la gasolina puede ser una buena idea para ahorrar. Ahí van unos consejillos que me ha mandado mi amigo Gonzalo por correo para que los pongas en práctica y puedas reducir los gastos en combustible:
Esperamos que le sean provechosos.
1er Truco: Llenar el depósito por la mañana temprano.
La temperatura ambiente y del suelo es más baja. Todas las estaciones de servicio tienen sus depósitos bajo tierra. Al estar más fría la tierra, la densidad de la gasolina y del gasóleo es más pequeña. Al contrario pasa durante el día, que la temperatura del suelo sube, y los carburantes
tienden a expandirse. Por esto último, si usted llena el depósito al medio día, por la tarde o al anochecer, el litro de combustible no será un litro exactamente.
En la industria petrolera, la gravedad específica y la temperatura de un suelo, juegan un papel muy importante.
Donde yo trabajo, cada carga de combustible en los camiones es cuidadosamente controlada en lo que respecta a la temperatura. Para que cada galón vertido en la cisterna del camión sea exacto.
2º Truco: Cuando llene el depósito, no apriete la manilla del surtidor al máximo.
Según la presión que se ejerza sobre la manilla, la velocidad del surtidor puede ser lenta, media o alta. Elija siempre el modo más lento y ahorrará más dinero.
Al surtir más lentamente, se crea menos vapor, y la mayor parte del vertido se convierte en un lleno eficaz. Todas las mangueras surtidoras devuelven el vapor a al tanque.
Si llenan el depósito apretando la manilla al máximo un cierto porcentaje del precioso líquido que entra en el depósito se transforma en vapor y vuelve por la manguera del surtidor al depósito de la estación. Con lo cual, consiguen menos combustible por el mismo dinero.
3er Truco: Llenar el depósito antes de que este baje de la mitad.
Mientras más combustible haya en el depósito, menos aire hay en el mismo. El carburante se evapora más rápidamente de lo que usted piensa. Los grandes depósitos cisterna de las refinerías tienen techos flotantes en el interior, manteniendo el aire separado del combustible, con el objetivo de mantener la evaporación al mínimo.
4º Truco: No llenar el depósito cuando se están rellenando los tanques de la gasolinera ni inmediatamente después.
Si llega usted a la estación del servicio y ve un camión cisterna que está rellenando los tanques subterráneos de la misma, o los acaba de rellenar, evite, si puede, repostar en dicha estación en ese momento.
Al rellenar los tanques, se remueve el combustible restante en los mismos y los sedimentos del fondo. Así que corre el riesgo de repostar combustible sucio.
Espero que así se te pueda hacer la crisis un poco más liviana, aunque sólo sea en lo que al petróleo se refiere. Aunque a los precios que está, no es poco…
2 Comentarios ↓
SkAsI el 31 de Agosto de 2008 a las 12:44
Siento disentir en tu post, pero estos trucos no consiguen efectos significativos a pesar de que hasta los han puesto por la TV(y lo que sale en la TV parece un dogma de fé). Paso a detallar los problemas:
1. La gasolina necesita una diferencia de 10ºC para que su volumen cambie un 1.1%, y unos tanques con un volumen de gasolina de cientos de litros dudo que cambien 10ºC ni siquiera si la temperatura del aire cambiara 50ºC en la superficie.
2. Primero de todo, el hecho de que los gases vuelven por la manguera es dudoso (¿Tienen una aspiradora?). En todo caso la evaporación es mucho mayor al aumentarse la superficie del líquido por las burbujas, pero eso no representa apenas nada en los 2-3′ que dura un repostaje.
3. La evaporación del combustible sólo está afectada por la superficie en contacto con el aire y sabiendo que los depósitos son esencialmente prismas rectangulares, la superficie de contacto se mantiene constante durante todo el tiempo. Hay que recordar además que el depósito es permeable al gas, por lo que tampoco podemos aferrarnos a cuestiones de presión del gas que impida su evaporación. Sólo se podría notar algo significante entre un depósito lleno y otro vacío en períodos de larga inactividad, entonces es mejor tenerlo más lleno.
4. Los depósitos de la gasolinera se limpian, tienen filtros y no te dejan repostar hasta una o dos horas tras el llenado. No obstante, la succión de los surtidores se realiza desde el fondo de los depósitos (como en los frascos de colonia), por lo que los sedimentos te los metería igual. En este aspecto sí es importante no vacíar del todo el depósito del vehículo ya que los pocos o muchos sedimentos que te hayan colado van al fondo de tu depósito y posteriormente a tu motor si intentar apurar al máximo tu depósito.
Espero que la parrafada sirva para algo, porque estoy hasta los webs de oir en las noticias estas cosas sin que se paren a pensar en lo que dicen.
Saludos.
Jaluro el 31 de Agosto de 2008 a las 13:34
Te lo has “currao” SkAsI, cualquiera diría que estás haciendo una tesis al respecto
No, en serio, muchas gracias por las aclaraciones, tío.
Ciao
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